Ym mis Ebrill 2026, cyrhaeddodd diwydiant cerbydau ynni newydd Tsieina garreg filltir, gyda'r gyfradd treiddio yn torri trwy'r marc 60% am y tro cyntaf, gan osod uchafbwynt hanesyddol newydd; Gyda'r duedd o drydaneiddio a phwysau ysgafn, mae'r defnydd alwminiwm cyfartalog fesul cerbyd ar gyfer cerbydau ynni newydd wedi cynyddu'n sylweddol, gan ddod yn llinell graidd fwyaf sicr ar gyfer twf y galw am alwminiwm electrolytig. Ynghyd â thwf ffrwydrol allforion, mae'r gofod twf galw yn y farchnad alwminiwm wedi'i agor ymhellach.
Yn ôl data gan Gymdeithas Gwneuthurwyr Moduron Tsieina, cyrhaeddodd cyfradd treiddiad manwerthu cerbydau teithwyr ynni newydd yn Tsieina 61.4% ym mis Ebrill, gan dorri trwy 60% am y tro cyntaf. Mae hyn yn golygu, am bob 10 cerbyd teithwyr a werthir, bod 6 yn fodelau ynni newydd, gan nodi mynediad swyddogol marchnad geir Tsieina i gam dominyddol ynni newydd. O ran cynhyrchu, cyrhaeddodd allbwn cerbydau ynni newydd 1.296 miliwn o unedau ym mis Ebrill, gan gynnal twf cyson flwyddyn ar ôl blwyddyn; Roedd y perfformiad allforio hyd yn oed yn fwy trawiadol, gyda 430,000 o gerbydau ynni newydd yn cael eu hallforio yn y mis, cynnydd sylweddol o 1.1 gwaith flwyddyn ar ôl blwyddyn. Yn y pedwar mis cyntaf, allforiodd cyfanswm o 1.384 miliwn o gerbydau, cynnydd o 1.2 gwaith flwyddyn ar ôl blwyddyn. Mae marchnadoedd tramor wedi dod yn begyn twf pwysig ar gyfer gwerthiannau cerbydau ynni newydd domestig.
Ar yr un pryd â chyflymiad trawsnewid trydaneiddio, y galw amdeunyddiau alwminiwmyn parhau i gynyddu oherwydd pwysau ysgafnach ceir. Mae data'n dangos bod y defnydd alwminiwm cyfartalog fesul cerbyd ar gyfer cerbydau ynni newydd wedi cynyddu i tua 280 cilogram, tra mai dim ond 120 ~ 150 cilogram yw'r defnydd alwminiwm fesul cerbyd ar gyfer cerbydau tanwydd traddodiadol. Mae defnydd alwminiwm cerbydau ynni newydd bron ddwywaith cymaint â cherbydau tanwydd. Defnyddir alwminiwm, gyda'i fanteision o bwysau ysgafn a chryfder uchel, yn helaeth mewn cydrannau craidd fel cregyn pecynnau batri, cydrannau strwythurol y corff, canolbwyntiau olwynion, a systemau rheoli thermol cerbydau ynni newydd. Mae'n ddeunydd allweddol ar gyfer gwella ystod cerbydau a lleihau'r defnydd o ynni.
O safbwynt cynnydd yn y galw, alwminiwm ar gyfer cerbydau ynni newydd yw'r prif linell fwyaf sicr ar gyfer twf y galw am alwminiwm electrolytig. Mae cyfrifiadau'r diwydiant yn dangos, am bob cynnydd o 1 pwynt canran yng nghyfradd treiddiad cerbydau ynni newydd, bod y cynnydd blynyddol cyfatebol mewn defnydd alwminiwm tua 80000 i 100,000 tunnell. Mae'r gyfradd treiddiad gyfredol wedi rhagori ar 60%, ynghyd â'r cynnydd yn y defnydd o alwminiwm fesul cerbyd a thwf allforio uchel, a fydd yn parhau i ddarparu cefnogaeth gref i'r galw am alwminiwm electrolytig. Gyda'r cynnydd parhaus yng nghyfran y modelau cerbydau ynni newydd canolig i uchel, disgwylir i gryfder yr alwminiwm a ddefnyddir mewn beiciau gynyddu ymhellach, a bydd y lle ar gyfer cynnydd alwminiwm yn y dyfodol yn parhau i ehangu.
Mae arbenigwyr yn y diwydiant yn dadansoddi bod ffyniant uchel y diwydiant cerbydau ynni newydd domestig yn parhau, gyda chynnydd cyson yn y gyfradd treiddiad a thuedd glir o gyfaint allforio cynaliadwy, a fydd yn parhau i yrru twf y galw am alwminiwm ar gyfer ceir. Yn erbyn cefndir patrwm cyflenwad a galw byd-eang tynn ar gyfer alwminiwm electrolytig, bydd y twf penderfynol yn y galw am alwminiwm ar gyfer cerbydau ynni newydd yn darparu cefnogaeth gadarn i brisiau alwminiwm ac yn dod yn rym craidd ar gyfer gwelliant hirdymor y farchnad alwminiwm. Mae angen i ni barhau i roi sylw i ddata cynhyrchu, gwerthu ac allforio cerbydau ynni newydd, yn ogystal â'r galw parhaus am ddeunyddiau alwminiwm a ysgogir gan ddatblygiad technoleg pwysau ysgafn modurol.
Amser postio: Mai-29-2026