Mae Grŵp Lizhong wedi cyflawni carreg filltir hollbwysig arall yng ngêm fyd-eangaloi alwminiwmolwynion. Ar 2il Gorffennaf, datgelodd y cwmni i fuddsoddwyr sefydliadol fod y tir ar gyfer y drydedd ffatri yng Ngwlad Thai wedi'i brynu, a bod cam cyntaf y prosiect olwynion ysgafn iawn gwerth 3.6 miliwn ym Monterey, Mecsico, wedi dechrau cynhyrchu'n swyddogol. Mae'r ail gam yn bwriadu rhyddhau capasiti cynhyrchu yn nhrydydd chwarter 2025. Mae'r gyfres hon o gamau gweithredu nid yn unig yn cryfhau ei map capasiti cynhyrchu craidd deuol "Gwlad Thai + Mecsico", ond mae hefyd yn ymgorffori tentaclau gweithgynhyrchu pen uchel Tsieina yn ddwfn yn y gadwyn diwydiant cerbydau ynni newydd byd-eang, gan ddarparu paradigm newydd ar gyfer mynd i'r afael â rhwystrau masnach ac uwchraddio diwydiannol.
Sylfaen weithgynhyrchu De-ddwyrain Asia: o iselder costau i ucheldir technolegol
Mae cynllun Grŵp Lizhong yng Ngwlad Thai ymhell y tu hwnt i'r rhesymeg draddodiadol o ehangu capasiti. Bydd y tir a'r adeiladau ffatri a brynwyd yn ddiweddar yn cael eu defnyddio i adeiladu canolfannau ymchwil a datblygu integredig a ffatrïoedd deallus, gyda ffocws ar ddatblygiadau arloesol mewn technoleg ysgafn ar gyfer olwynion penodol i gerbydau ynni newydd. Ar ôl i'r drydedd ffatri yng Ngwlad Thai gael ei rhoi ar waith, bydd y capasiti cynhyrchu lleol yn cynyddu i 8 miliwn o unedau y flwyddyn, yn unol â pholisi cymhorthdal y llywodraeth leol ar gyfer cerbydau ynni newydd (gyda chymhorthdal uchaf o 150000 baht Thai fesul cerbyd), a all ymledu i farchnadoedd De-ddwyrain Asia ac Ewrop. Mae'n werth nodi bod y llinell gynhyrchu cyfansawdd proses nyddu gofannu a gyflwynwyd gan y cwmni wedi cyflawni cryfder cynnyrch o 420MPa ar gyfer canolbwynt yr olwyn, sydd 60% yn uwch na phrosesau castio traddodiadol ac yn meincnodi safonau modelau ceir Ewropeaidd pen uchel yn uniongyrchol.
Capasiti Mecsico: 'Strategaeth Glannau Gerllaw' i Dorri Penbleth Masnach Gogledd America
Mae cam cyntaf prosiect Monterrey ym Mecsico wedi cyflawni capasiti cynhyrchu llawn o 1.8 miliwn o unedau, ac mae'r cynhyrchion yn cael eu cyflenwi'n bennaf i gwmnïau ceir Gogledd America fel Tesla a General Motors. Ar ôl i'r ail gam gael ei roi ar waith, bydd y cyfanswm capasiti cynhyrchu yn cyrraedd 3.6 miliwn o unedau, a all gwmpasu 30% o'r galw am ganolbwyntiau olwyn ysgafn ym marchnad yr Unol Daleithiau. Mae'r sylfaen yn mabwysiadu model "gweithgynhyrchu gerllaw'r lan + caffael lleol": mae 60% o'r alwminiwm yn dod gan gyflenwyr lleol ym Mecsico (gan arbed tariffau o 12% o'i gymharu â mewnforion o Tsieina), ac mae 40% o'r alwminiwm wedi'i ailgylchu yn dod o ganolfannau ailgylchu yn ne-orllewin yr Unol Daleithiau, gan ffurfio rhwystr deuol o "dim tariffau + ardystiad carbon isel". Mae CITIC Securities yn amcangyfrif y gall y cynllun capasiti cynhyrchu hwn leihau cost gynhwysfawr allforio cynhyrchion Gogledd America 18% a chynyddu'r elw gros 5-7 pwynt canran.
Rhyfel Cudd Diwydiannol: Heriau Technolegol yn yr Ad-drefnu Capasiti Byd-eang
Mae ehangu ymosodol Grŵp Lizhong yn adlewyrchu bod y diwydiant olwynion aloi alwminiwm yn mynd trwy newidiadau dwys:
Uwchraddio gwrth-dympio'r UE: Ym mis Mehefin 2025, gosododd yr UE dariff o 19.6% ar olwynion aloi alwminiwm Tsieineaidd, gan orfodi cwmnïau Tsieineaidd i gyflymu trosglwyddo capasiti cynhyrchu i Dde-ddwyrain Asia a Mecsico;
Ailstrwythuro Cadwyn Gyflenwi Tesla: Mae angen gostyngiad o 15% ym mhwysau'r olwynion ar y model Model Y sydd wedi'i ailwampio. Mae'r canolbwynt olwyn cyfansawdd alwminiwm magnesiwm a addaswyd a'i ddatblygu gan Lizhong Group wedi'i wirio gan Tesla a disgwylir iddo ddechrau cynhyrchu màs yn 2026;
Cystadleuaeth am oruchafiaeth mewn safonau technegol: Bydd y safon grŵp “Aur Alwminiwm wedi’i Ailgylchu ar gyfer Canolbwyntiau Olwyn Cerbydau Ynni Newydd” a ddatblygwyd gan y cwmni yn cael ei gweithredu ym mis Medi, gan feincnodi’n uniongyrchol yn erbyn safonau ISO rhyngwladol.
Risg a chyfle yn cydfodoli: y gêm rhwng gor-gapasiti ac iteriad technolegol
Er bod globaleiddio wedi agor cyfleoedd twf, ni ellir anwybyddu pryderon y diwydiant: mae cyfradd defnyddio capasiti cynhyrchu olwynion aloi alwminiwm domestig wedi gostwng i 68% (data 2024), a gall y cynnydd mewn cwmnïau newydd yn Ne-ddwyrain Asia arwain at or-gapasiti rhanbarthol. Strategaeth Lizhong Group yw gyriant olwyn deuol “premiwm technoleg + gwerth ychwanegol gwasanaeth” – mae ei ganolbwynt olwyn deallus datblygedig (monitro pwysedd teiars integredig a synhwyro llwyth) wedi ennill archeb addasu pen uchel Michelin, gyda chynnydd pris uned sengl o 300% o'i gymharu â chynhyrchion traddodiadol.
Naratif Deuol Marchnadoedd Cyfalaf
Mae ffocws buddsoddwyr sefydliadol ar y grŵp gwrthwynebol yn dangos gwahaniaethu: mae cronfeydd tymor hir fel Cronfa Tianhong yn optimistaidd ynghylch treiddiad ei chynhwysedd cynhyrchu Mecsicanaidd i farchnad Gogledd America, tra bod sefydliadau fel Cinda Securities yn fwy pryderus ynghylch adeiladu rhwystrau patent yng nghanolfan Ymchwil a Datblygu Gwlad Thai. Mae'n werth nodi y bydd prosiect dolen gaeedig alwminiwm wedi'i ailgylchu parhaus y cwmni (gyda chyfradd adfer alwminiwm o 98%) yn derbyn premiwm gwyrdd o 120 ewro y dunnell os bydd yn pasio ardystiad tariff carbon yr UE.
Wrth i'r diwydiant modurol symud o drydaneiddio i ddeallusrwydd, mae olwynion aloi alwminiwm yn esblygu o "gydrannau swyddogaethol" i "gludwyr data". Nid yn unig yw tagfa capasiti cynhyrchu byd-eang Grŵp Lizhong yn ddatblygiad arloesol o weithgynhyrchu traddodiadol i weithgynhyrchu deallus pen uchel, ond hefyd yn ficrocosm o offer pen uchel Tsieina yn mynd yn fyd-eang. Efallai bod y chwyldro diwydiannol hwn, a ddechreuodd gyda'r olwynion, yn ail-lunio strwythur pŵer y gadwyn gyflenwi modurol fyd-eang.
Amser postio: Gorff-04-2025